氣動隔膜泵、電動隔膜泵操作要點

　　注水排氣

　　煤漿腔注水排氣有二個目的:

　　1、液端排氣。通過連接在進口管線上沖洗水控制閥和出口管上的排污閥來完成煤漿腔的排氣;

　　2、推進液的自動加入。原始注油時充水后將迫使隔膜移向隔膜腔背部方向,即自動充液位置。為獲得足夠的液壓推動隔膜達到這個位置,可控制出口管線上排污閥開度來完成自動充液。注水排氣關(guān)鍵的為水壓控制,泵廠家提供的壓力為013MPa,實際操作中一般控制在0128～0135MPa,過高、過低都會使推進液腔注油太多或太少,而使隔膜在運行中受到損傷。

　　注油排氣

　　目的是對推進液腔進行注油。充液過程是連續(xù)自動進行的,充液期間,排氣閥必須保持打開直到推進液排出時沒有空氣為止。這時控制桿已從觸發(fā)位置移開,一分鐘之內(nèi),充液過程自動停止。此時推進液腔是充滿的,但對活塞來說,隔膜還未達到合適的位置,這將通過盤車來完成充液。上誠推薦用手動盤車來完成充液,但手動盤車不但費時費力,且不容易使推進液腔充液至佳狀態(tài),于是采用低負荷啟動泵來代替手動盤車完成推進液腔的充液,啟動低負荷選為10%。

　　正常運行中排氣

　　泵在正常運行中,由于推進液中的溶解氣體,密封滲漏等原因,使推進液腔中氣體越集越多,對隔膜會有所損害,應(yīng)定期對推進液腔進行排氣。

　　推進液控制系統(tǒng)

　　如果在推進液腔內(nèi)推進液太少,磁體將移動到觸發(fā)器ZSL處,觸發(fā)器輸出一個脈沖信號到PLC控制箱。PLC將輸出一個信號使注油閥HV1、2或3打開,推進液便進入推進液腔。

　　若推進液腔中推進液太多,觸發(fā)器ZSH也輸出一個脈沖信號到PLC控制箱,此時排油閥HV5、6或打開,推進液將排出推進液腔。

　　如果推進液系統(tǒng)有故障,充注或排出閥連續(xù)激發(fā)打開超過3min,PLC將輸出一個故障信號。

　　以上推進液的注入排出是自動進行的,但泵在運行時曾發(fā)生因觸發(fā)器、內(nèi)件等原因而使自動注排液程序失控,若要檢修只有停車處理,為了不給生產(chǎn)帶來損失,經(jīng)過慎重考慮,決定采用手動注排油,由于經(jīng)驗不足,第一次注油時,推進液腔上排氣閥未開,導(dǎo)致推進液充注太多,使隔膜受到損害。在總結(jié)失敗經(jīng)驗的基礎(chǔ)上,再次手動注油時,打開排氣閥,以推進腔排出沖程壓力穩(wěn)定為充滿的標(biāo)志。幾次試驗都獲得成功,為安全連續(xù)生產(chǎn)提供了保證。